復(fu)(fu)合軸承是無油潤滑(hua)(hua)軸承中的一(yi)種，該產品是以(yi)優質低(di)碳(tan)鋼(gang)背為(wei)基體(ti)，表面燒結鉛錫青銅合金，復(fu)(fu)合軸承經數次高(gao)溫(wen)燒結和致密軋制(zhi)而(er)成(cheng)銅、鋼(gang)一(yi)體(ti)的雙金屬帶材卷制(zhi)而(er)成(cheng)。它具有承載能力高(gao)，耐(nai)沖擊(ji)，耐(nai)高(gao)溫(wen)，自潤滑(hua)(hua)能力強等特(te)點，特(te)別適用于重(zhong)載，低(di)速，往復(fu)(fu)或(huo)擺動等難以(yi)潤滑(hua)(hua)和形成(cheng)油膜的場合，也不怕(pa)水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。

　　由于(yu)基板穩定為低碳(tan)鋼材料，所以對軸(zhou)套(tao)的(de)外(wai)徑加(jia)工精度有了保障，而且(qie)在產品裝入座孔后不(bu)需要螺(luo)釘固定，依靠過盈配合就能防止走外(wai)圓現象(xiang)。內表合金層(ceng)化學成份的(de)改變(bian)能滿(man)足不(bu)同(tong)承載(zai)壓力(li)，不(bu)同(tong)使用溫(wen)度，不(bu)同(tong)滑(hua)動速度的(de)要求，摩擦面在生(sheng)產中設計不(bu)同(tong)結構的(de)油槽、油穴能滿(man)足不(bu)同(tong)加(jia)油方(fang)式的(de)要求，并能防止咬軸(zhou)現象(xiang)。

　　復合軸承(cheng)具有耐磨性能好等(deng)優點，特(te)別(bie)適合于中速(su)中載(zai)及低速(su)高載(zai)等(deng)場合。通(tong)過(guo)特(te)殊工藝手段，復合軸承(cheng)可以在摩擦面上加(jia)工出各種油(you)槽(cao)、油(you)穴及油(you)孔，從而適應不同潤滑(hua)條件下的使(shi)用(yong)。產品(pin)主要應用(yong)在重型車的平衡橋襯套(tao)、墊(dian)片;汽車發動機、底盤、摩托(tuo)車離(li)合器、齒(chi)輪(lun)泵擦板和(he)起重設備等(deng)領(ling)域(yu)